Litwa rozpoczęła budowę drugiego portu morskiego

Po równo stu latach od pierwszej próby budowy, na Litwie oficjalnie ruszyły prace nad stworzeniem drugiego morskiego okna na świat, o którym informowaliśmy w czerwcu. W nadbałtyckiej miejscowości Święta, dzielnicy Połągi, wmurowano kamień węgielny pod budowę dwóch falochronów, co stanowi kluczowy etap przywracania do życia lokalnego portu. Prowadzona z rozmachem inwestycja ma nie tylko chronić wybrzeże przed siłami natury, ale przede wszystkim trwale wprowadzić miejscowość na globalne szlaki żeglugowe.

Za realizację tego projektu odpowiada wyłoniona w przetargu firma Tilsta. Zgodnie z planem w ciągu 24 miesięcy powstaną obiekty, które zabezpieczą tor wejściowy przed uderzeniami fal i nanoszeniem piasku. Konstrukcja południowa osiągnie długość 647 metrów i zostanie wyposażona w cztery nabrzeża. Z kolei krótszy, liczący 400 metrów falochron północny, ustabilizuje funkcjonowanie całego kanału. Prace obejmą również pogłębienie akwenu portowego, a w razie wystąpienia trudności niezależnych od wykonawcy, termin oddania inwestycji może zostać wydłużony o dodatkowy rok. Całkowita wartość kontraktu wynosi 38 milionów euro, z czego 18,8 miliona euro pochodzi ze środków unijnych, natomiast resztę kosztów pokryje budżet państwa oraz władze samorządowe Połągi.

Inauguracja prac zgromadziła najważniejszych urzędników państwowych, którzy zgodnie wskazywali na strategiczne znaczenie portu. „Nie mam wątpliwości, że Święta, gdy już powróci na światowe szlaki żeglugowe, pozostanie na nich na zawsze” – zadeklarował Gitanas Nausėda, prezydent Litwy. Oczekiwane korzyści wykraczają jednak poza tylko żeglugę, obejmując rozwój społeczności lokalnej. „Nowy port otworzy nowe możliwości dla turystyki, żeglarstwa, rybołówstwa i lokalnego biznesu, pozwalając lepiej wykorzystać to, co daje nam Morze Bałtyckie” – podkreślił Mindaugas Sinkevičius, szef litewskiego rządu. Z kolei resort transportu wskazał na szerszy cel państwowy. „Litwa jest państwem morskim, a państwo morskie żyje z morzem, buduje z nim więź, stawia porty i wychowuje marynarzy” – zaznaczył Juras Taminskas, minister transportu.

Wydarzenie miało historyczne znaczenie, nawiązując bezpośrednio do wiosny 1925 roku, kiedy to u ujścia rzeki do morza wbijano pierwsze pale portu. W nowym kamieniu węgielnym umieszczono kapsułę czasu z przesłaniem dla przyszłych pokoleń. Sygnatariusze dokumentu zaznaczyli w nim, że nie zaczynają od zera, lecz kontynuują dzieło poprzedników. „Dzisiaj tworzymy nie tylko port. Tworzymy nasze marzenie i przekazujemy je wam” – napisano w liście. Tymczasem samorząd zdążył już przygotować niezbędne zaplecze techniczne dla rybaków, a jeszcze w tym roku planowane jest rozpoczęcie prac budowlanych nad regionalną szkołą żeglarską.