Rekord importu paliw na Ukrainie

W marcu Ukraina sprowadziła 577 tys. ton oleju napędowego, co stanowi najwyższy wynik dla tego miesiąca od 2021 roku. W porównaniu z lutym import wzrósł o 27 proc., a w ujęciu rocznym o 12 proc. Największe ilości paliwa napłynęły z Polski – 244 tys. ton, z Rumunii – 154 tys. ton oraz z Grecji – 119 tys. ton.

Rekordowy wolumen osiągnięto mimo poważnych zakłóceń na rynku. Wpływ na sytuację miały wydarzenia na Bliskim Wschodzie, które utrudniały kontraktowanie dostaw. Na początku miesiąca największy dostawca wstrzymał wysyłki, a dodatkowe problemy pojawiły się także na kierunkach rumuńskim i greckim. Towarzyszyła temu duża zmienność cen oraz wzrost kosztów po stronie eksporterów.

Struktura dostaw uległa wyraźnej zmianie. Import z kierunku południowego wzrósł do 276 tys. ton, co oznacza ponad dwukrotny wzrost względem lutego i zwiększenie udziału do 48 proc. całkowitego wolumenu. Z kolei dostawy z kierunku zachodniego wyniosły 304 tys. ton, co oznacza spadek o 9 proc., a ich udział zmniejszył się do 52 proc.

Na rynku działało więcej podmiotów niż miesiąc wcześniej – liczba importerów wzrosła o 14 i osiągnęła poziom 124 firm. Jednocześnie eksperci podkreślają, że mimo wzrostu cen sytuacja pozostaje stabilna. „Ukraina wygląda jak średniak – nie jesteśmy w czołówce” – wskazano, porównując tempo podwyżek z innymi krajami.

Brak możliwości obniżenia podatków na paliwa tłumaczony jest koniecznością finansowania obrony. Jednocześnie pozytywnie oceniany jest mechanizm dopłat, który ogranicza realny wzrost kosztów dla kierowców. „Ta forma wsparcia sprawia, że faktyczny wzrost cen dla użytkowników jest znacznie niższy” – podkreślono. Zdaniem przedstawicieli branży nie ma ryzyka niedoboru paliwa. Przy spadającym zużyciu i stabilnych dostawach rynek pozostaje dobrze zaopatrzony, a dostępność oleju napędowego nie powinna być zagrożona.