geopolityka • gospodarka • społeczeństwo • kultura • historia • Białoruś • Estonia • Litwa • Łotwa • Mołdawia • Obwód Królewiecki • Ukraina • Trójmorze • Trójkąt Lubelski
Zdjęcie: lsm.lv
04-09-2024 11:17
Łotewskie Ministerstwo Transportu zaproponowało utworzenie połączenia o rozstawie 1520 milimetrów l lub takiego, które jest zgodne z istniejącym torem, z głównej stacji pasażerskiej w Rydze do terminalu stołecznego lotniska. Ministerstwo chce to zrealizować w ramach wieloletniego budżetu Unii Europejskiej na lata 2021-2027, przed zakończeniem pierwszej fazy projektu Rail Baltica. Środki na ten cel mają zostać pozyskane poprzez przesunięcie funduszy UE z innych projektów infrastrukturalnych Ministerstwa Transportu, w tym zakupu pociągów elektrycznych.
W ministerialnym opracowaniu stwierdzono, że opracowano „zoptymalizowane rozwiązanie techniczne” dla połączenia kolejowego między stacją Ryga Centralna a lotniskiem w Rydze – co w praktyce oznacza, że pasażerowie międzynarodowi podróżujący linią Rail Baltica nadal będą musieli zmieniać środek transportu, aby dostać się na lotnisko. Problemem jest rozstaw szyn.
Projekt Rail Baltica tworzy nową infrastrukturę kolejową z europejskim rozstawem torów 1435 mm. Wymiana całej istniejącej sieci torów o rozstawie 1520 mm na tory o rozstawie 1435 mm nie jest ekonomicznie opłacalna ani wykonalna przynajmniej w nadchodzących dekadach, dlatego w przyszłości łotewska sieć kolejowa będzie składać się z linii o rozstawie 1435 mm i 1520 mm. Oznacza to również, że później, jeśli znajdą się środki finansowe, zostanie zbudowany kolejny tor prowadzący na lotnisko – o rozstawie 1435 mm, używany przez Rail Baltica.
Całkowity koszt rozwiązania wynosi około 524,29 mln euro, z czego około 419,49 mln euro można pozyskać poprzez przesunięcie środków z funduszy strukturalnych UE z innych projektów infrastrukturalnych ministerstwa. Przygotowane rozwiązanie jest częścią scenariusza dla pierwszej fazy projektu Rail Baltica, który zostanie przedstawiony Radzie Ministrów we wrześniu tego roku.