Litwa w czołówce transportu kolejowego w UE

Z najnowszych danych Eurostatu wynika, że w 2025 roku Litwa zajęła trzecie miejsce w Unii Europejskiej pod względem ilości przewiezionych koleją towarów, w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Wysoki wynik jest efektem zmiany sektora logistycznego, który w obliczu spadku przepływów ze wschodu przeorientował się na rynki zachodnie. Ważnym filarem tego sukcesu pozostaje silny lokalny przemysł – ponad 71 procent litewskiego wolumenu stanowią przewozy krajowe, co plasuje kraj w pierwszej piątce unijnego zestawienia.

Statystyki pokazują, że na każdego mieszkańca Litwy przypada 8,5 tony ładunków przetransportowanych torami. Wyższe wskaźniki na kontynencie odnotowały jedynie Luksemburg z wynikiem 10,7 tony oraz Austria, gdzie wartość ta wyniosła 10,5 tony. Taki wskaźnik osiągnięto mimo ogólnoeuropejskiego skurczenia się rynku o 1,8 procent do poziomu 368,2 miliarda tonokilometrów. W tym samym czasie narodowy przewoźnik LTG Cargo wypracował na krajowych torach wynik rzędu 5,6 miliarda tonokilometrów.

Kluczem do sukcesu okazała się silna gospodarka wewnętrzna, ponieważ przewozy lokalne stanowią obecnie aż 71,3 procent wszystkich ładunków transportowanych litewską koleją. Pod względem obsługi rynku krajowego Litwa weszła do pierwszej piątki unijnych państw, obok Irlandii, Finlandii, Hiszpanii i Rumunii. 

Dywersyfikacja i ekspansja zagraniczna mają szczególne znaczenie w świetle spadków na rynkach sąsiednich, gdzie Łotwa odnotowała spadek przewozów o 18,8 procent, a Estonia o 17,3 procent. Litewski operator strategicznie ukierunkował się na Niemcy oraz Polskę, które pozostają potęgami logistycznymi i generują wspólnie blisko połowę całego unijnego ruchu towarowego na torach. Natomiast spółka córka LTG Cargo Polska realizuje już samodzielne przewozy na terytorium Niemiec, a międzynarodowe portfolio przewoźnika uzupełnia aktywny oddział na Ukrainie.