Koleje Litewskie: rekord pasażerów i spadek w przewozach towarowych

Litewski rynek kolejowy zanotował drastyczne załamanie w segmencie przewozów intermodalnych, których wolumen skurczył się w ciągu roku aż o 70,8 procent. Sytuacja ta, jak wskazują eksperci Urzędu Regulacji Łączności (RRT), obnaża głębokie problemy z konkurencyjnością tego sektora i konieczność wprowadzenia pilnych zmian w tym sektorze transportu.

Chociaż rynek transportowy naszego sąsiada formalnie pozostaje otwarty, to realnie aż 96 procent wszystkich ładunków wciąż kontroluje tylko jeden podmiot. Prywatnym przewoźnikom niezwykle trudno rywalizować z transportem samochodowym, na co wpływ ma przede wszystkim skrajnie niekorzystny system podatkowy oraz fakt, że stopień wykorzystania litewskiej infrastruktury kolejowej stanowi zaledwie około jednej trzeciej średniej unijnej. Pod koniec ubiegłego roku, na Litwie działało łącznie siedmiu licencjonowanych operatorów – sześciu towarowych i jeden pasażerski.

Zapaść w sektorze logistycznym potwierdzają ogólne dane finansowe i tonażowe za 2025 rok. Przychody z transportu towarowego spadły o 2 procent, osiągając poziom 263,6 miliona euro, podczas gdy łączna masa przewiezionych ładunków zmniejszyła się o 4,7 procent i wyniosła 24,4 miliona ton. Łącznie przewozy zmalały o 7,1 procent do poziomu 5,8 miliarda tonom kilometrów netto. Największe straty odnotowano w operacjach transgranicznych – wolumen przewozów międzynarodowych spadł w skali roku o 19,3 procent, a w przypadku samego tranzytu spadek wyniósł aż 24,4 procent.

Co ciekawe, zupełnie odwrotne tendencje panują na liniach pasażerskich, gdzie  koleje litewskie osiągnęły najlepszy wynik frekwencyjny na przestrzeni ostatniej dekady. W minionym roku z usług przewoźnika skorzystało ponad 5,9 miliona podróżnych, co oznacza wzrost o 6,2 procent w stosunku do ubiegłego roku, przy czym zdecydowana większość, bo aż 77 procent wszystkich przejazdów, odbyła się w ruchu krajowym. Tak duża popularność przełożyła się na dynamiczny wzrost przychodów z biletów, które skoczyły o 12,8 procent i osiągnęły pułap 107,8 miliona euro. Głównym motorem napędowym tego sukcesu było zwiększenie przewozów pasażerskich na liniach międzynarodowych i tranzytowych, do czego mocno przyczyniło się m.in. ubiegłoroczne wdrożenie skoordynowanych połączeń pasażerskich na nowej trasie łączącej Wilno, Rygę i Tallinn.