Estońsko-łotewska współpraca kolejowa

Estoński przewoźnik kolejowy Elron chce zmodernizować pociągi kursujące na trasie Dorpat (Tartu)–Ryga, by zwiększyć komfort podróży i przyciągnąć więcej pasażerów. Spółka rozważa również wynajmowanie składów łotewskiemu przewoźnikowi Vivi na potrzeby połączeń krajowych. W tej sprawie złożyła wniosek do estońskiego Ministerstwa Klimatu, proponując wykorzystanie środków przeznaczonych na rozwój połączenia z Łotwą.

Estoński rząd przekazuje Elronowi 2 mln euro rocznie na uruchomienie dwóch kursów dziennie w każdym kierunku. W tym roku spółka otrzymała dodatkowo 300 tys. euro na przygotowania, jednak z powodu braku dostępnych pociągów nie udało się zwiększyć częstotliwości połączeń. Według przewoźnika tegoroczne środki wystarczą na utrzymanie obecnego kursu i modernizację 3 składów. Większy komfort, odpowiadający na uwagi pasażerów, ma pomóc zwiększyć zainteresowanie trasą, a wynajem pociągów podczas ich postoju na Łotwie przynieść dodatkowe przychody i obniżyć koszty obsługi połączenia.

Elron złożył już ofertę w przetargu Vivi na wynajem pociągów spalinowych do obsługi trasy Ryga–Dyneburg–Ryga. Postępowanie obejmuje również połączenia między Rygą a Valgą oraz trasę prowadzącą przez Dyneburg do granicy z Litwą. Przetarg nie został jeszcze rozstrzygnięty. Estoński przewoźnik wskazuje, że bezpośredni pociąg z Tallinna dociera do Rygi około godz. 21, a podróż powrotną rozpoczyna dopiero o 7.30 następnego dnia. Wykorzystanie składów w tym czasie do obsługi dodatkowych kursów mogłoby przynieść przychody i ułatwić pasażerom z Estonii podróże do środkowej oraz południowo-wschodniej części Łotwy.

Połączenie Dorpat–Ryga uruchomiono w styczniu 2026 r., początkowo z jednym kursem dziennie. Drugi ma być możliwy po zakończeniu prac na linii i wprowadzeniu do eksploatacji nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Škoda. Według szacunków estońskiego zarządcy kolei Eesti Raudtee powinno to nastąpić w lutym 2027 r.