geopolityka • gospodarka • społeczeństwo • kultura • historia • Białoruś • Estonia • Litwa • Łotwa • Mołdawia • Obwód Królewiecki • Ukraina • Trójmorze • Trójkąt Lubelski
Zdjęcie: Ferryshipingnews
16-12-2021 11:36
Rosyjski armator Rosmoport rozważa wznowienie linii promowej Bałtijsk – Sassnitz z wykorzystaniem nowego promu Marszałek Rokossowski (projekt CNF19M) do transportu kolejowych składów kontenerowych w ramach projektu Nowego Jedwabnego Szlaku. Dzięki wykorzystaniu promu skróci się czas przeładunku towaru, a co za tym idzie całkowity koszt transportu, gdyż konieczność dodatkowego przeładunku kontenerów z wagonów na statek (i odwrotnie) w porcie kaliningradzkim zostanie wyeliminowany.
Według wyników z 11 miesięcy 2021 r. wolumen przeładunków w porcie kaliningradzkim po raz pierwszy od trzech lat, począwszy od 2018 r., wykazał wzrost i wyniósł ponad 9,6 mln ton, czyli o 0,5% więcej niż ten sam wskaźnik w 2020 r. Wzrost wskaźników przeładunku ładunków tranzytowych w porcie kaliningradzkim jest prawie 4-krotny, ze 155,4 do 751,8 tys. ton. Wzrost wolumenów wynika z rosnącego tranzytu ładunków skonteneryzowanych przez port morski w Kaliningradzie w ramach projektu Nowego Jedwabnego Szlaku z Chin do Europy Zachodniej.
Wcześniej gubernator Anton Alichanow poinformował, że władze obwodu kaliningradzkiego rozmawiają o wznowieniu usług promowych z portami niemieckimi. „Strona niemiecka ma interes. Przed pandemią odwiedziliśmy Szlezwik-Holsztyn, przyjechaliśmy do Lubeki i prowadziliśmy negocjacje w Kilonii. Chętnie wznowiliby połączenia promowe między Obwodem Kaliningradzkim a Niemcami. Umożliwiłoby to m.in. ominięcie problemu zezwoleń ze strony polskiej – powiedział szef regionu.
Prom „Marszałek Rokossowski” do przewozu wagonów i pojazdów kolejowych został zbudowany w stoczni w Turcji. Statek ma 200 metrów długości i 27 metrów szerokości. W sumie zbudowano dwa promy dla obwodu kaliningradzkiego - "Marszałek Rokossowski" i "Generał Czerniachowski". Każdy statek jest przystosowany do przewozu 80 wagonów kolejowych. Zakłada się, że rocznie będą przewozić około dwóch milionów ton ładunków. Drugi statek ma zostać oddany do użytku w lutym 2022 roku.