Zdjęcie: Pixabay
10-09-2026 11:51
Prace budowlane na estońskim odcinku trasy Via Baltica między Parnawą a Märjamaa objęły już całą planowaną 45 kilometrową długość trasy. Mimo pojedynczych trudności z dostawami komponentów, inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Hannes Vaidla, szef zachodniego regionu zarządu dróg, stwierdził, że większość prac ma zakończyć się jesienią przyszłego roku przy ostatecznym finale zaplanowanym na 2028 rok.
Problemy nie ominęły również międzynarodowego projektu kolejowego, ponieważ wspólny przetarg państw bałtyckich na nowoczesne pociągi regionalne dla Rail Baltica zakończył się bez rozstrzygnięcia z powodu braku prawidłowych ofert w wyznaczonym terminie. Choć zainteresowanie wykazało sześciu producentów taboru, do końca spływały uwagi i pytania dotyczące dokumentacji. „Po opracowaniu opinii doprecyzujemy dokumentację przetargową i ogłosimy nowy przetarg” – wskazał Märt Ehrenpreis, członek zarządu spółki Elron, wyjaśniając, że kolejne postępowanie na dostawę do dwudziestu składów rozwijających prędkość do 200 kilometrów na godzinę przebiegnie znacznie szybciej.
Co warte zauważenia, na wschodniej granicy kraju finalizowana jest budowa nowej, rokadowej drogi patrolowej wzdłuż rzeki Narwy. Inwestycja połączy placówki straży granicznej w Punamäe i Narwie, zapewniając funkcjonariuszom sprawny dojazd w dotychczas niedostępne, grząskie tereny. Liczący około ośmiu kilometrów odcinek, obejmujący m.in. betonowy most pontonowy nad strumieniem Gorodenka, zostanie oddany do użytku pod koniec roku i będzie dostępny także dla pieszych oraz rowerzystów.
