Tempo budowy Bałtyckiej Linii Obrony w Estonii

Budowa elementów Bałtyckiej Linii Obrony na wschodzie Estonii weszła w fazę realizacji, jednak tempo prac jest krytykowane przez resort obrony. Minister obrony Hanno Pevkur przyznał, że mimo zakończenia kluczowych przygotowań projektowych i zakupowych, postęp robót powinien być szybszy. Zwrócił uwagę, że główną barierą są procedury i uzgodnienia pomiędzy instytucjami państwowymi, szczególnie w kontekście inwestycji prowadzonych w pobliżu pasa granicznego.

Według Pevkura konieczne jest wypracowanie rozwiązań z Policją i Strażą Graniczną, które umożliwią budowę bunkrów oraz rowów przeciwpancernych bezpośrednio przy strefie granicznej. Minister podkreślił, że finansowanie projektu zostało zabezpieczone, m.in. dzięki decyzji o podniesieniu wydatków obronnych do pięciu procent PKB, a dodatkowe środki na ochronę wschodniej granicy mogą pochodzić z funduszy europejskich. Jednocześnie zaznaczył, że ewentualna potrzeba wykupu gruntów prywatnych może wpłynąć na harmonogram inwestycji.

Zastrzeżenia dotyczące tempa prac zgłosił również przewodniczący komisji obrony parlamentu Kalev Stoicescu, który wskazał na problemy własnościowe jako jedno z głównych ograniczeń projektu. Jak zaznaczył, część planowanej infrastruktury ma powstać na terenach prywatnych, co jest konsekwencją decyzji podjętych podczas reform własnościowych na początku lat 90. „Każdy przypadek wymaga indywidualnych rozmów z właścicielami, ponieważ musimy respektować prawo własności” – podkreślił Stoicescu.

Przedstawiciele Estońskich Sił Obronnych oraz państwowego centrum inwestycji obronnych poinformowali, że w regionie Võrumaa zainstalowano już pierwsze bunkry, które służą ocenie przyjętych rozwiązań technicznych. Ukończono także pierwszy fragment rowu przeciwpancernego o długości 500 metrów, a równolegle tworzona jest infrastruktura magazynowa i realizowane są kolejne postępowania przetargowe.

Znacznie bardziej zaawansowane są prace przy rozbudowie bariery na granicy Estonii z Rosją. Do końca ubiegłego roku ukończono 110 kilometrów z niemal 135-kilometrowego odcinka, z czego duża część została wyposażona w nowoczesne systemy monitoringu. Szef straży granicznej Veiko Kommusaar poinformował, że instalacja urządzeń obserwacyjnych na pozostałych fragmentach będzie kontynuowana w kolejnych latach.

Inwestycje obejmują również budowę dróg patrolowych, mostów i nowych połączeń komunikacyjnych w rejonie Saatse, co ma zapewnić pełną przejezdność i szybki dostęp do całej granicy. Całkowity koszt rozbudowy lądowej infrastruktury granicznej szacowany jest na 185,1 mln euro, a jej ukończenie planowane jest do końca przyszłego roku. Równolegle Policja i Straż Graniczna zamierza rozpocząć testy zabezpieczeń na wybranych odcinkach granicy wodnej, w miejscach uznanych za szczególnie wrażliwe z punktu widzenia czasu reakcji służb.