Rosja zwiększa tranzyt zboża przez Łotwę

W dniach od 1 do 24 września przez terytorium Łotwy przewieziono w ramach tranzytu ponad 253 tysiące ton rosyjskiego oraz ponad 40 tysięcy ton białoruskiego zboża, co oznacza gwałtowny wzrost wolumenu dostaw. Choć łotewski parlament przyjął niedawno nowelizację prawa kolejowego podnoszącą opłaty infrastrukturalne dla rosyjskiego ziarna o 300%, nowe taryfy jeszcze nie weszły w życie. Perspektywa ta skłoniła Moskwę i Mińsk do maksymalnego zwiększenia eksportu, dopóki transport pozostaje stosunkowo tani.

Przedstawiciele rządu tłumaczą brak całkowitego zakazu tranzytu unijną polityką, brakiem jednolitej zgody w koalicji oraz faktem, że ładunki należą do międzynarodowych korporacji m.in. z USA i Szwajcarii. Premier Andris Kulbergs wskazuje, że kraj jako członek Unii Europejskiej musi przestrzegać wspólnych zasad i może ograniczać handel głównie za pomocą opłat infrastrukturalnych. Z kolei minister spraw zagranicznych Baiba Braže podkreśliła, że podwyżka miała na celu odstraszenie przewoźników, ponieważ Łotwa odpowiada wyłącznie w granicach własnego prawa.

Eksperci zwracają jednak uwagę, że utrzymywanie otwartych korytarzy transportowych kłóci się z wymogami bezpieczeństwa regionalnego i pomaga Rosji w eksporcie towarów, których nie może wywieźć przez porty czarnomorskie z powodu ukraińskich ataków. Dyrektor Centrum Studiów Geopolitycznych Māris Andžāns określa tę sytuację mianem unikania trudnych decyzji o charakterze moralnym. Równolegle łotewska administracja celna oraz służba weterynaryjna kontrolują łańcuchy dostaw i analizują próbki zboża, aby sprawdzić, czy transporty nie zawierają surowców skradzionych z terytorium Ukrainy.