geopolityka • gospodarka • społeczeństwo • kultura • historia • Białoruś • Estonia • Litwa • Łotwa • Mołdawia • Obwód Królewiecki • Ukraina • Trójmorze • Trójkąt Lubelski
Zdjęcie: Pixabay
31-03-2022 13:38
Obwód Kaliningradzki przygotował alternatywne możliwości dostarczania towarów na wypadek zamknięcia tranzytu przez Litwę - powiedział Dmitrij Łyskow, rzecznik prasowy rządu obwodowego.
"Oczywiście, kwestia zamknięcia tranzytu była brana pod uwagę. Z tego powodu budujemy przepustowość portów, dlatego zwiększamy liczbę posiadanych promów, dlatego lotnisko "Chrabrowo" aktywnie przygotowuje się do przejęcia części ruchu w sytuacjach awaryjnych, jeśli chodzi o lotnictwo transportowe. Oczywiście pracujemy nad tym. Pozwolę sobie jednak przypomnieć, że nasi sąsiedzi mają pewne zobowiązania, w szczególności dotyczące WTO, wolnego tranzytu itd. Przypominam, że nasi sąsiedzi, a zwłaszcza Litwa, nie mogą tego robić jednostronnie" - powiedział Łyskow.
Rzecznik dodał, że w razie potrzeby do Obwodu Kaliningradzkiego mogą przypłynąć statki z innych akwenów. "Szukamy kilku statków, które w najbliższej przyszłości mogłyby przypłynąć do nas z Morza Czarnego, aby w razie potrzeby przejąć transport towarowy. Na razie nie ma takiej potrzeby" - podkreślił.
Warto zauważyć, że mieszkańcy obwodu szczególnie odczuwają wpływ sankcji gospodarczych. Według gubernatora Antona Alichanowa, w regionie uruchomiono programy wsparcia biznesu. „Około 2 mld rubli przeznaczono już na następujące obszary: pożyczki dla MŚP na utrzymanie zatrudnienia to pożyczki na poziomie 5% na okres do 2 lat. Uzyskanie takiej pożyczki będzie warunkiem utrzymania liczby pracowników. Kredyty na realizację projektów z zakresu substytucji importu, logistyki oraz projektów mających na celu zwiększenie poziomu lokalizacji produkcji będą udzielane na poziomie 1-2% w skali roku” - napisał gubernator.
Wcześniej Swietłana Niżegorodowa, komisarz ds. Praw Przedsiębiorców w regionie , powiedziała, że trudna sytuacja gospodarcza dotknęła prawie wszystkie obszary biznesowe Obwodu Kaliningradzkiego. Według niej stare łańcuchy logistyczne zostały zniszczone. Biznes nie ma możliwości zaciągania tanich kredytów na uzupełnienie kapitału obrotowego i płacenia zaliczek zagranicznym partnerom.