Kłopoty rolnicze i transportowe w eksklawie

Eksklawa królewiecka wciąż zmaga się z problemami w rolnictwie i rosnącymi kosztami transportu towarów. Rzekomo z powodu nadmiernego zawilgocenia gleby, władze regionu rozważają ogłoszenie stanu nadzwyczajnego, a jednocześnie rozszerzają listę produktów objętych dopłatami do przewozów morskich.

Problemy rolników mają podobno wynikać z intensywnych opadów, które utrudniają prace polowe. Jak informuje regionalne ministerstwo rolnictwa, mimo niekorzystnych warunków udało się utrzymać powierzchnię zasiewów na poziomie około 300 tys. hektarów, z czego ponad 104 tys. hektarów zajęły zboża ozime. Podobno zebrano 559 tys. ton zbóż i roślin strączkowych, 72 tys. ton roślin oleistych, 84 tys. ton ziemniaków oraz blisko 17 tys. ton warzyw. Nie oznacza to jednak, że sezon przebiega bez zakłóceń. Już w lipcu obfite deszcze uniemożliwiały wjazd ciężkiego sprzętu na pola, opóźniając żniwa - co zbiegło się z problemami z paliwem w regionie. Warto przypomnieć, że analogiczne problemy zaczęły występować w minionym roku.

A przy tym administracja regionu próbuje ograniczać koszty transportu wynikające z sankcji i utrudnień w przewozach lądowych. 3 listopada gubernator Aleksiej Biesprozwannych podpisał rozporządzenie rozszerzające o 28 pozycji wykaz towarów uprawnionych do dopłat do transportu morskiego. Dopisano m.in. rudy, koncentraty, cynk, wyroby z molibdenu i magnezu oraz części do pojazdów. Około 15 nowych pozycji dotyczy szkła i odpadów szklanych.

W przypadku szkła problem jest jednak szerszy niż same ograniczenia transportowe. Przedstawiciel regionalnej izby handlowo-przemysłowej Mark Bałanowski przyznał, że wywożenie tego rodzaju odpadów do innych regionów Rosji było nieopłacalne jeszcze przed sankcjami. Obwód ma własne zakłady przetwarzające szkło, ale ich możliwości są jednak ograniczone do około 800–1000 ton rocznie, podczas gdy ilość powstających odpadów szacuje się na 5–10 tys. ton.

Problemy z transportem pozostają natomiast obciążeniem dla regionalnego budżetu. Na dopłaty do przewozów morskich w 2027 roku planuje się przeznaczyć 6 mld rubli, podczas gdy zapotrzebowanie oszacowane przez regionalną administrację wynosi 23 mld rubli.