Estoński odcinek Rail Baltica nadal z terminem do 2030 roku

Opóźnienia w realizacji projektu kolejowego Rail Baltica po stronie łotewskiej nie przełożą się na konsekwencje finansowe dla Tallinna. Jak zapewnił wiceszef resortu klimatu ds. mobilności Sander Salmu, Estonia nie zamierza rewidować swoich planów i podtrzymuje cel, jakim jest pełne ukończenie rodzimego odcinka trasy do 2030 roku.

„Ministerstwo Klimatu nie posiada wiedzy o przypadkach, w których jeden kraj członkowski ponosiłby odpowiedzialność za zawinione działania lub zaniechania innego państwa. Nie jest nam znana żadna jasna podstawa prawna, według której Estonia – przy terminowym ukończeniu własnej trasy krajowej – musiałaby ponosić solidarną odpowiedzialność majątkową za opóźnienia innych krajów” – poinformował Salmu. Urzędnik przyznał otwarcie, że wolniejsze tempo prac na Łotwie w porównaniu z Estonią i Litwą nie jest tajemnicą. Dodał, że temat ten był już przedmiotem rozmów premierów oraz ministrów infrastruktury obu stron, a nowy łotewski gabinet obiecał szczegółową rewizję harmonogramu i budżetu inwestycji.

Estońskie ministerstwo ucina spekulacje na temat zmiany planów i podkreśla, że na szczeblu rządowym nie zapadły żadne decyzje nakazujące opracowanie nowego kalendarza inwestycji. Tempo prac budowlanych w kraju oraz wielkość zagwarantowanych funduszy – wynoszących 435 milionów euro w bieżącym roku oraz 495 milionów euro w roku kolejnym – mają być pełną gwarancją dotrzymania pierwotnych założeń.