Zdjęcie: Pixabay

Ambitne plany Avtotora

01-02-2023 09:17

Fabryka Avtotor w Kaliningradzie, największy zakład w Obwodzie, rozpoczął przemysłową produkcję chińskiego sedana Kaiyi E5. W ramach współpracy z nową marką holding planuje rozpocząć montaż trzech kolejnych modeli. Ponadto firma prowadzi negocjacje z dwoma innymi partnerami z Chin i zamierza wyprodukować do 100 000 samochodów w 2023 roku.

Kaiyi został nowym strategicznym partnerem Avtotora. Miejski sedan E5 to pierwszy model produkowany w kaliningradzkim zakładzie po wstrzymaniu produkcji w 2022 roku. W modernizację linii produkcyjnej zainwestowano ponad 100 milionów rubli. Obecnie w pracę na linii Kaiyi E5 zaangażowanych jest ponad 400 osób.

Co istotne, samochody produkowane w fabryce Avtotor będą wysyłane koleją tranzytem przez Litwę do Rosji. Prom może służyć jako transport zapasowy.  "Z punktu widzenia tranzytu gotowych produktów: zgodnie z umową z Unią Europejską - zgodzili się na to też nasi sąsiedzi - wszystko, co kosztuje mniej niż 50 tys. euro, można wysłać koleją. Na wszelki wypadek dysponujemy promem kolejowym, który może przewozić nasze samochody. To rezerwowa okazja, aby nie doprowadzić do zatrzymania produkcji, jeśli nagle nasi sąsiedzi nie wytkną nam czegoś nowego” – powiedział prezes zarządu holdingu Walerij Gorbunow. Gorbunow zaznaczył, że komponenty do produkcji samochodów są również dostarczane do obwodu kaliningradzkiego koleją. Jednocześnie, według niego, firma nie ma problemów związanych z sankcjami.

Avtotor planuje także produkować w Kaliningradzie pojazdy elektryczne o wartości co najmniej 500 tys. rubli. Specjalnie utworzone biuro projektowe pracuje nad stworzeniem własnych pojazdów elektrycznych w Avtotor. Zgodnie z warunkami specjalnego kontraktu inwestycyjnego firma musi wyprodukować pilotażową partię 200 sztuk w 2023 roku. Jednak do ich produkcji mają być wykorzystywane akumulatory produkowane przez spółkę Renera, której fabryka ma powstać - a jak informowaliśmy - jej cenę budowy właśnie dwukrotnie podwyższono.