Zdjęcie: Pixabay
06-03-2026 11:56
Kończąc wątek logistyczny eksklawy warto zauważyć, że pojawiła się propozycja nowego dodatku dotacyjnego do transportu, co pokazuje skalę istniejących problemów. Według doniesień mediów lokalnych, władze obwodu królewieckiego planują wprowadzenie mechanizmu rekompensaty kosztów dla transportu kolejowego, który pozwoliłby zmniejszyć wysokie stawki przewozów towarów do i z regionu.
Projekt przedstawił wicepremier rządu obwodu królewieckiego, Alexander Rolbinow. W jego opinii, koszty przewozów kolejowych w obwodzie królewieckim są wielokrotnie wyższe niż w innych regionach Rosji. Transport cementu jest średnio 2,7 razy droższy niż w innych częściach kraju, przewóz cukru – 2,5 razy droższy, a transport zboża oraz produktów grupy „Sodrużestwo” – 2–2,4 razy droższy. Najwyższe taryfy obowiązują na trasach tranzytowych na Litwie i na Białorusi, gdzie opłata za tonę na kilometr sięga dziesiątek tysięcy rubli.
Mechanizm rekompensaty miałby wyrównywać różnicę między kosztami przewozów do i z obwodu królewieckiego a standardowymi stawkami obowiązującymi na terytorium Rosji. Według Rolbinowa, takie rozwiązanie mogłoby zwiększyć konkurencyjność transportu kolejowego wobec innych form przewozów. Według danych kolei, ruch kolejowy w obwodzie królewieckim wykazuje wyraźny spadek. W 2025 roku obsłużono około 1,47 mln ton towarów, co oznaczało spadek o 26% w porównaniu z 2024 rokiem, gdy przewieziono 1,99 mln ton.
Władze regionu powołują się na fakt, iż od październiku 2025 roku na Litwie podniesiono taryfy tranzytu kolejowego, co spowodowało średni wzrost kosztów przewozu towarów i pustych wagonów o około 30%. W obwodzie królewieckim wskazują, że rosnące opłaty tranzytowe wymagają pilnej interwencji, aby utrzymać dostępność i konkurencyjność transportu.
